調査研究
中部プロジェクトマップ
交通・流通 紀勢自動車道 大宮大台～紀勢大内山間４車線化事業
| 場所 | 三重県 |
|---|---|
| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 暫定２車線区間においてトンネル大規模修繕を実施するために必要な付加車線の設置事業を実施する。 |
| 関連リンク |
交通・流通 紀勢自動車道 勢和多気JCT～大宮大台IC ４車線化事業
| 場所 | 三重県 |
|---|---|
| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 暫定２車線区間においてトンネル大規模修繕を実施するために必要な付加車線の設置事業を実施する。 |
| 関連リンク |
交通・流通 東海環状自動車道 土岐JCT～可児御嵩４車線化事業
| 場所 | 岐阜県 |
|---|---|
| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 暫定２車線区間における速度低下や事故発生等を踏まえ、４車線化事業を実施する。（既に事業化されている付加車線事業の前後区間を４車線化する事業として、あらためて事業化したもの。） |
| 関連リンク |
交通・流通 東海北陸自動車道 五箇山～小矢部砺波JCT間付加車線設置
| 場所 | 富山県 |
|---|---|
| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 暫定２車線区間における速度低下や事故発生等を踏まえ、城端サービスエリア周辺及び南砺スマートインターチェンジ周辺に付加車線を設置する。 |
| 関連リンク |
交通・流通 東海北陸自動車道 白川郷～五箇山間付加車線設置
| 場所 | 富山県 |
|---|---|
| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 暫定２車線区間において本線及び並行現道ともに法面危険個所がある区間のうち、特にネットワークが寸断する可能性が高い箇所に付加車線を設置する。 |
| 関連リンク |
交通・流通 東海北陸道 福光IC～南砺スマートIC ４車線化事業
| 場所 | 富山県 |
|---|---|
| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 暫定２車線区間において付加車線の設置事業を実施する。 |
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交通・流通 （仮称）神田スマートインターチェンジ
| 場所 | 滋賀県長浜市 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 北陸自動車道 米原IC～長浜ICにスマートインタチェンジを設置する。 |
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交通・流通 中央新幹線（東京都・大阪市間）
| 場所 | 東京都、神奈川県、山梨県、静岡県、長野県、岐阜県、愛知県、三重県、奈良県、大阪府 |
|---|---|
| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 三大都市圏を結ぶ大動脈輸送を二重系化することを目的として、ＪＲ東海が自己負担で進めるプロジェクトである。まずは第一局面として品川・名古屋を結び、その後大阪まで延伸する計画としている。開業後は、東京・名古屋間が最速40分、東京・大阪間が最速67分で結ばれる。 |
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交通・流通 北陸新幹線
| 場所 | 長野県～新潟県～富山県～石川県～福井県～京都府～大阪府 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | ・起点：東京都 ・終点：大阪市 ・主な経由地：長野市付近、富山市付近、小浜市付近 （東京・高崎間は、上越新幹線と共用） |
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都市開発 愛知県基幹的広域防災拠点の整備
| 場所 | 愛知県西春日井郡豊山町（県営名古屋空港） |
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| 分野 | 都市開発 |
| 概要 | 大規模災害時には、全国の防災機関と連動して迅速に災害応急活動を展開することが不可欠である。 このため、空港と高速道路網の二つに直結する豊山町・青山地区に、全国から人員・物資の支援を受入れ、県内全域に供給する「新たな防災拠点」を整備する。 |
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